auto motor und sport / Nr. 10 / 1994 - Seite 116
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... und im Audi 80 angeboten wird. In der Kombi-Version des Golf, die gegenüber dem nor malen Viertürer mit einem Mehrgewicht von 110 Kilo gramm aufwartet, begnügt er sich im Testdurchschnitt mit 6,5 Liter auf 100 Kilometern. Bei gezügeltem Tempo sind aber auch Werte im Fünf-Liter- Bereich ohne weiteres realisier bar. Im Vergleich zur Limousi ne muß mit etwa einem halben Liter Mehrverbrauch gerechnet werden. Dabei ist dieser Diesel er staunlich gut bei Kräften. Sein üppiges Drehmoment kommt einem schaltfaulen Betrieb ent gegen. Bei zügigem und zu gleich entspanntem Fahren zeigt sich der TDI-Motor von seiner besten Seite. Daß sein Temperament im Variant etwas gedämpfter ausfällt als in der leichteren Limousine kann nicht verwundern, ist aber in der Praxis kaum von Belang. Auch im Geräuschkomfort beschränken sich die Unter schiede auf Nuancen. Niedrige Drehzahlen im Bereich von 1500/min veranlassen die Variant-Karosserie zu verstärktem Dröhnen, eine Erscheinung, die jedoch beim Hochdrehen verschwindet. Zwar behält der Diesel auch dann eine ge wisse Rauhigkeit, doch die ru stikale Motorakustik erweist sich auch auf Dauer als wenig störend. Ansonsten herrscht bestes Golf-Niveau, was sich seit den jüngsten Fahrwerksänderun gen jetzt auch auf das Fahr verhalten des Variant bezieht. Keine Frage: So spart man gern. W.K. Viel Kraft, wenig ...Quelle:
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