auto motor und sport / Nr. 24 / 1974 - Seite 2
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... Blauen Wintersicher ohne Spikes 3500-1 Die Elektronenmikroskop-Aufnahme der Reibungsfläche des MAGNET zeigt die Mikrorauhigkeit der beweglichen Globule. Der Thixotropie-Effekt der blauen Lauffläche Die groben Profilblöcke der BLAUEN haben zur exakten Übertragung hoher Bremsund Seitenführungskräfte eine »verhärtete« Steifigkeit. Sobald jedoch der Reifen abrollt und deformiert wird, erweicht die Grenzschicht der Lauf fläche (Thixotropie-Effekt, vergleichbar den tropffreien Lacken). Diese gewünschte Mikro-Erweichung der Kontaktoberfläche bleibt bis zu - 40° C und tiefer erhalten und ermöglicht die freie Beweglichkeit der kontaktgeben den Molekülgruppen m den Mischungsglobulen. Daraus ergibt sich die optimale Laufflächen-Adhäsion auch bei minimalster Oberflächenrauhigkeit - das heißt selbst bei Glatteis - die den BLAUEN eine Gnffigkeit auf Schnee glätte und Glatteis verleiht, wie man sie bisher für unerreichbar hielt. Hervorragende Haftwerte auf Eis und Schnee durch verbesserte Adhäsion Die BLAUEN bremsen auf Glatteis fast so gut wie Spikes-Reifen. Die Haftung in vereisten Kurven ist deutlich höher. Auf Schnee, schneeglatter Fahrbahn und Matsch - wo die Spikes-Wirkung nicht voll zum Tragen kommt - haben die BLAUEN bessere Werte als Spikes oder normale M + S Reifen. Sie bremsen schneller, haften hervorragend und bleiben spurstabil. Diese ...Quelle:
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