AR-Zeitung Nr. 3 / 1991 vom 17. Januar 1991 - Seite 21
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... 40-180 km/h s — — 27,4 36,3 Bei zügiger Überlandfahrt: 11,3 L/100 km 0 - 200 km/h s 34,4 40 - 200 km/h s - - - 43,6 Bei überwiegend Stadtverkehr: 13,3 L/100 km 1 km stehender Start: 28,1 a Ölverbrauch: nicht messbar Zähle re khung 1 km nach Zähler - 1001 m Gewichte Leergewicht (OIN) 1420 kg Lenkradumdrehungen: 3>A effektive km/h _ 37 5« 79 96 117 136 154 170 156 206 215 Gewichtsverteilung v/h 62/38 1/2 Störungen im Test: keine abgelesene km/h 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 230 Leistungsgewicht (DIN) 9^kg/kW Zwei Ausführungen Die beiden Testwagen unterscheiden sich nicht nur in der Art ihrer Kraftübertragung,sondern unter anderem auch im Outfit. So ist der für sportlicheFahrer gedachte «S» von Haus aus mit in Wagenfarbe lackierten Frontbzw. Heckspoilern sowie Seitenschwellen versehen, sein Fahrwerk ist tiefergelegt und straffer abgestimmt, aufspeziell gestylte Leichtmetallrä- dern sind breitere Reifen aufgezogen, und an Fenstern und Türgriffen fehlt jeglicherChromzierat. Im Inneren runden ein Lederlenkrad und eineLedermanschette für den Schalthebel den sportivenTouch ab, und die Sitzbezüge bestehen aus duftendem Leder Über den serienmässigen Ausstattungsumfang, der unter anderem ABS und das elektronische Schlupfregelsystem TCS(Traction Control System) einschliesst, gibt das Kästchen aufSeite 23 Auskunft. Der Turbo S mit ...Quelle:
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