AR-Zeitung Nr. 14 / 1996 vom 28. März 1996 - Seite 27
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... nicht nur äusserst schnell schalten, sondern auch die entsprechenden Drücke verarbeiten können. Diese Ventile, einlasswie auslassseitig zweipro Verstelleinheit, öffnen oder schliessen nun die Zutrittsbohrungen zu den Kolben und regeln über Aboder Zuschalten den ständig anhegenden Öldruck am Kolben. Um in die jeweils gewünschte Position fahren und die Kolben auch dort halten zu können, wurden Hydraulikkanäle vor und hinter die Kolben gelegt, um sie vonbeiden Seiten mit Drucköl beaufschlagen zu können. Dieser Mechanismus macht deutlich, dass die 100 bar zwischen Pumpe und Ventilenständig anhegen, dass aber eine Druckverringerung über eineSenkung des 100-bar-Druckniveaus am Verstellkolben direkt vonstatten geht. Natürlich kanndas Steuergerät nur dann einen Befehl zur Positionsänderungaussenden, wenn es weiss, wo die Nockenwellen aktuell stehen. Hierzu werden über einen an der Steuergehäuserückwandmontierten Magnetsensor - je einer pro Nockenwelle - ständigGeberräder abgetastet, die hinter dem Kettenrad an die Nokkenwellen angeflanscht sind. Für Doppel-VANOS verabschiedeten sich die Motorsportingenieure vom ehemals an der Einlasswelle zu Rate gezogenenOT-Sensor und beziehen sich jetzt auf eine OT-Bezugsmarkierung an der Auslasswelle, die sich in Form eines Zusatzzah- Fortsetzung auf Seite 29 BMW-M3-Motor überarbeitet Gipfelstürmer 12 % mehr Leistung ...Quelle:
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