auto motor und sport / Nr. 21 / 1980 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... fung von Nobelkarossen kann- Lieber Leser Ebenfalls auf Vergleichsfahrt, jedoch mit einem wesentlich weniger luxuriösen Gefährt, begab sich Clauspe ter Becker: Er fuhr die Ya maha XT 500, die im Test ge gen die Honda XL 500 S und die Suzuki DR 400 um Plus punkte kämpfte. Becker traute allerdings der Einzylindrigen, die nur mit einem Kickstarter ausgestattet st, in puncto An springen nicht allzuviel zu. „Deshalb habe ich schon am Vorabend fleißig geübt.“ Das Training war überflüssig. Denn am nächsten Morgen nahm der Kolben mit dem Durch messer von 87 mm wider Er warten gleich beim ersten Tritt anstandslos seine Arbeit auf. Vielleicht lag dies an Beckers Erfolgsrezept, bei dem Aber glaube mitspielt: „Man muß sich der Maschine bloß ohne jegliche Anzeichen von Unsi cherheit nähern.“ Wie die Enduros im Vergleichstest abschnitten, zeigt der Bericht auf Seite 186. Motorräder machten ihn berühmt. Und heute ist sein Name untrennbar mit den Motorradstaffeln der deutschen Polizei verbunden: Paul Rau, langjähriger Poli zeipräsident in Stuttgart, grün dete 1960 als erster eine zwei radmotorisierte Truppe von Verkehrspolizisten, die bald darauf unter dem Namen Rau-Reiter in ganz Deutsch land bekannt wurde. Jetzt ging der Ordnungshüter in den Ruhestand. Und nun fand der -Privatmann auch Zeit und Muße, einer lang ausgespro chenen Einladung auto ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare