AR-Zeitung Nr. 28 / 1914 vom 11.Jul.1914 - Seite 15
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einer Ruhe und Gleichmässigkeit sondergleichen genommen wurden, ohne dass die Motore rastenund ohne dass man ihnen besondere Anstrengungen ansah. Dabei darf nicht unerwähnt bleiben, dass diese Wagen zu denschwächsten der Konkurrenz gehörten und als solche mit den Nummern 69-71 starteten. Sie waren dadurch stark gehandicapt,da gerade in den schlimmsten Steigungen viele stecken gebliebene starke Wagen mit aller Gewalt versucht hatten los zu kommen. Die dabei sich rasend drehenden Hinterräder wühlten oft den Boden so auf, dass er nicht einer Chaussee, sondern einemgepflügten Acker glich. Ueber diese ruinierten Strassen mussten dann die Hansawagen die Steigungen erklimmen. Die siegreichen Wagen haben Motore von 10 St. HP. und sind mit 4—6 bequemen Sitzen ausgerüstet. Wer einen solchenWagen besitzt, kann damit jede Tour im In—und Ausland machen und getrost über die Alpen nach Rom fahren, derHansa-LJoyd wird ihn nicht im Stich lassen. Für die Schweiz liegt die Vertretung der Hansa Lloyd-Fabrikate in den Händen der Firma Titan A.-G., Zürich, Löwenstrasse 51. Eine erstklassige Erfindung hat die SKF (SüddeutscheKühlerfabrik, Inhaber: Julius Fr. Behr, Feuerbach-Stuttgart) Beispielloser Erfolg d. deutschen beim Grand Prix-Rennen vom 4. Juli 1914 des iranzö. sischen Automobil-Club im Wettbewerb mit grosser internationaler Konkurrenz: Grosse Hutogarage und Reparaturroerkstätte ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare