auto motor und sport / Nr. 8 / 2013 - Seite 20
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... des neuen sportlichen Range Rover, ist ein Virtuose am zentralen Dreh knopf zum Wählen der unter schiedlichen Traktionsprogram me: Er springt zwischen den sechs Schaltkommandos Auto matic, Normal, Gras/Schotter/ Schnee, Schlamm, Sand und Fel sen hin und her wie der chine sische Starpianist Lang Lang auf den Tasten eines Konzertflügels. Der Geländewagen zieht sich trotz fehlender Stollenbereifung souverän und unbeirrbar durch den tiefgefrorenen Sumpf mit seinen hinterhältigen Garnie rungen. Für die Marke ist so eine Übung Pflicht. „Ein Land Rover muss selbst vor härtesten Klima bedingungen und schlechtesten Untergründen nicht kapitulie ren.“ Dann ergreift Jason Wal ters als Chefentwickler für die Geländeeigenschaften das Lenk rad. Der aufgeladene Fünfliter-V8 mit seiner Höchstleistung von 510 PS ist ein bärenstarker Tanz lehrer, der schon beim leichten Antippen des Gaspedals den Viertürer über den zugefforenen See pustet, als wolle er den ausgesteckten Handlingkurs wie mit einem Tafelschwamm von der Eisplatte wischen. Die Mü helosigkeit, mit der Walters Driftwinkel bis zu fast 90 Grad durch einfaches Gegenlenken und Abwarten neutralisiert, ver dankt der Chauffeur den zahl reichen Assistenz-Systemen. Intelligente Elektronik Dazu gehören nicht nur ausge fuchste Programme für Berganund -abfahrt, sondern auch für die ...Quelle:
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