auto motor und sport / Nr. 12 / 2006 - Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Frischluftspaß: Einige Passun gen und Halterungen waren im Test wagen von größeren Toleranzen ge plagt. An der Heckscheibe pfeift es bei schneller Autobahnfahrt wie um eine Holzhütte am Polarkreis. Zudem sind die Ablageboxen zwar zum Teil ab schließbar, aber schmal gebaut. Ein dickes CD-Case bleibt da draußen. We nig erquickend, gerade im Hinblick auf das sehr gute Dynaudio Surround- Soundsystem (siehe Spotlight). Nicht nur das Interieur nimmt gro ße Anleihen beim S40. Antriebskon zept und Fahrwerk transferierte Volvo ebenfalls in sein neues Cabrio. Der im schwedischen Uddevalla gebaute C70 setzt in seiner stärksten Variante auf ei nen quer eingebauten 2,5-Liter-Turbomotor mit 220 PS und einen Radstand, der dem des S40 auf den Zentimeter gleicht. Anbaumaßnahmen gab es da für am Heck: Mit 4,58 Meter Länge spielt der C70 trotz seiner Kompakt - klasse-Gene in der großen Cabrio-Liga und reckt seine Schnauze sogar einen Zentimeter mehr nach vorne als der of fene Audi A4. Bei einem Stoffdach-Cabrio hätte die Langbein-Fraktion jetzt gejubelt. Doch das aufwendige Schwedenstahldach- Konstrukt kostet Räkelraum. Immer hin: Für vier 1,85 Meter große Passa giere herrscht Presspassung im Cabrio. Zumindest den vorn Sitzenden bietet der Volvo dann kein tosendes, sondern ein kultiviertes Windkonzert. Die Här chen kommen zwar in Wallung, aber nicht so, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare