auto motor und sport / Nr. 13 / 1967 - Seite 18

Die Vielzweck-Rakete - Test Alfa Romeo GT Veloce

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... eine wahre Bilderbuchkonstruktion, die schon als 1300 ccm Giulietta-Motor eine Berühmtheit war, bevor sie für die Giulia-Baureihe auf 1600 ccm vergrößert wurde. Der Giulietta-Ruhm war leider ein trauriger, denn der rassige Alfa-Motor konnte sich in Deutschland nur schwer akklimatisieren. Obwohl schulmä ßig gebaut, kämpfte er lange mit ther mischen und schmiertechnischen Proble men, die durch einen mangelhaften Service nicht gerade gemildert wurden. In den letzten Jahren hat Alfa an der Ma schine viel Kleinarbeit geleistet, um ihre Standfestigkeit zu erhöhen, und um sie den Bedingungen auf den Exportmärkten (kalte Winter; deutsche Autobahn) besser anzu passen. So werden heute viele deutsche Teile verarbeitet, wie Kolben, Kupplungen und elektrische Ausrüstungen. Ferner scheint mit dem Mehrbereichsöl 20 W/40 endlich ein öl gefunden zu sein, das dem riesigen Ölhaushalt des Vierzylinders (6,6 Liter) bekommt, weil es die in Deutschland auftretenden Temperaturunterschiede gut überbrückt. Die nasse Stirnseite der Alfa- Motoren (Ölaustritt) wurde kürzlich durch Klammern für die Ventildeckeldichtung ge trocknet, und auch die jahrelang gefürch teten Startschwierigkeiten gehören nach unseren Erfahrungen absolut der Vergan genheit an. Wir haben die Alfa-Motoren über viele Jahre beobachtet und einen wachsenden Reifegrad festgestellt. Wir kennen Alfa ...

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