AR-Zeitung Nr. 3 / 1907 vom 02.Feb.1907 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... il soigne ses freins. En ce qui concerne l'emploi des freins durant la marche, je donnerai les conseils suivants: Sur les parcours rectilignes et sur une route seche, utilisez toujours le frein ä main, car les freins ä pedale agissent, comme on le sait, par l'intermediaire de l'engrenage, et le fatiguent dans une mesure inutilement forte. Lorsqu'on freine ä fond, notamment, l'effort impose aux engrenages et ä la boite de mouvement est enorme; afin que vous puissiez vous en faire une idee, je vous dirai qu'une voiture de 60 HP. doit parcounr pres d'un kilometre avant d'atteindre sa vitesse maximum de 100 ä 110 kilometres ä l'heure. Or, avec les freins, vous pouvez arreter cette voiture sur un parcours de 50 ä 70 metres. Si vous songez que, pour lancer la voiture ä une vitesse de 100 kilometres, il a fallu un parcours huit ä dix fois plus grand que pour l'arreter, vous pouvez inversement vous rendre compte de l'effort que l'engrenage doit subir lorsqu'on serre les freins ä pedale; il est donc clair que cet effort est plusieurs fois plus grand que celui qu'exige le moteur. Sur un terrain glissant et specialement dans les virages, il ne faut pas se servir du frein agissant sur les roues d'arriere, mais du frein ä pedale. En effet, meme s'il est bien ajuste, le frein des roues d'arriere ...Quelle:
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