Das Auto / Nr. 10 / 1951 - Seite 343
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... angesehen werden, sondern ist eine Zwangsfolge der absurden Hubraumbesteuerung und Hubraumversicherung. Wir werden ausführlich auf diese Fragen zurückkommen. Der beim Personenwagen erstmalig in Erscheinung tretende Öl wärmeaustauscher (Mercedes-Benz und BMW) erscheint als geeignetes Mittel, um die schädlichen Folgen niedriger Betriebstemperaturen für die Lebensdauer zu vermindern. Beim 3-Liter4Mercedes ist man noch ein Stück weitergegangen und hat eine bei kaltem Motor automatisch in Funktion tretende Zylinderzusatzschmierung vorgesehen. Zwei“ oder- Viertakter? Bei den kleinen Wagen unter 1 Liter Hubraum erleben wir eine erstaunliche Renaissance des Zweitakters. Während die französischen und italienischen Kleinwagen (Dyna, Renault und Fiat 50Q) Viertakt motoren bevorzugen, behauptet in Deutschland der Zweitaktmotor seine Domäne in dieser Klasse. Nicht weniger als sechs Firmen (DKW, Hanomag, Goliath, Gutbrod, Lloyd und Ghampion) bauen Zweitakt motoren von 300 bis 700 ccm Hubraum. Und Ilo als führende Firma für Einbaumotoren bringt einen Dreizylinder-Doppelkolben-Zweitakter von 1000 ccm Hubraum mit 37 PS/Liter, dem wir vermutlich bald in Fahrzeugen begegnen werden. Die Wiedergeburt des Zweitakters hat verschiedene Gründe. In Deutschland wurde er populär durch die erstaunlich zuverlässigen und darum ungemein beliebten DKW-Wagen. Nach deren durch die ...Quelle:
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