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AR-Zeitung Nr. 41 / 1997 vom 2. Oktober 1997 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 300 A, Alternator 70 A; Wasserkühlung, Inh. 7,8 L. Kraftübertragung (auf Vorderräder): 5-Gang-Getriebe: I. 3,46; II. 1,87; III. 1,36; IV. 1,05;V. 0,8; R 3,33; Achse 3,82. Fahrgestell: SelbsttragendeKarosserie mit vorderem Hilfsrahmen; vorn Federbeine undDreieckquerlenker; hinten Längslenker, Torsionsstab, Teleskopdämpfer; v/h Kurvenstabilisator. Fahrwerk: Vierradscheibenbremse (vorn belüftet); Scheibendurchmesser v. 26,6 cm, hinten 24,7cm; ABS; Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo, Treibstofftank 60 L; Reifen 195/55 R 15, Felgen 6 J. Dimensionen: Radstand 254 cm, Spur 146/143 cm, Bodenfreih. 12 cm, Wendekreis 11,3 m, Kofferraum 225/275 dm 3 ,Länge 418 cm, Breite 168 cm, Höhe 136 cm Karosserie, Gewicht: (DIN),Cabriolet, 2 Türen, 4 Sitze; max. zul. 1680 kg. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit (Werk) 196 km/h, Geschw. bei 1000/minim 5. Gang 35,9 km/h; 0-100 km/h 11,1 s; Verbrauch EU 9,3/11,6 L/100 km. Stark und sparsam:der 2-Liter Die neue Motorisierung mit 16Ventilen hat die Leistung gegenüber dem 1994 gefahrenenExemplar diskret angehoben. Die Mehrleistung von 10 PS erhöht die Spitzengeschwindigkeitum einige Kilometer und reduziert die Beschleunigungszeitvon 0 auf 100 km/h um 0,3 s. Dagegen hat die Elastizitätstark gelitten; von 40 auf 120 km/h im fünften Gang beschleunigte das Testfahrzeug in 28 s, während das Vorgängerexemplar diese ...

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