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auto motor und sport / Nr. 2 / 1969 - Seite 37
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... 4,3 Liter, 2 Solex Horizontal- Doppelvergaser 40 PHH, mechanische Kraft stoffpumpe, 46 Liter-Tank Im Heck, Batterie 12 Volt 44 Ah, Drehstromlichtmaschine 500 Watt. KRAFTÜBERTRAGUNG Einscheiben-Trockenkupplung, vollsynchroni siertes Vierganggetriebe mit Mittelschaltung, Übersetzungen (in Klammem Gesamtober setzungen): I. 3,835 (13,96), II. 2,053 (7,47), III. 1,345 (4,89), IV. 1,0 (3,64), R. 4,18 (15,22), Achsantrieb 3,64, Olinhalt Getriebe 1 Liter, Olinhalt Differential 0,9 Liter. FAHRWERK Selbsttragende Karosserie, vom Einzelrad aufhängung an Querlenkem und Federbei nen, hinten Einzelradaufhängung an Schräglenkem und Schraubenfedem, vom und hin ten hydraulische Teleskopstoßdämpfer, Len kung mit Schnecke und Rolle, hydraulische Fußbremse, vom Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen, Doppel-Zwelkreissystem, Bremskraftverstärker, mechanische Hand bremse auf die Hinterräder wirkend, Felgen 5 J x 13, Gürtelreifen Michelin XAS 165-13 HR, Abrollumfang 1821 mm, Luftdruck 1,8/1,8 atü, bei Belastung 2,0/2,2 atü. ABMESSUNGEN Radstand 2500 mm, Spur 1330/1330 mm, Außenmaße 4230x1590x1410 mm, Innen breite vom 1280 mm, hinten 1225 mm, Innenhöhe über Sitzhinterkante vom 925 mm, hin ten 865 mm, Sitztiefe vom 500 mm, hinten 500 mm, Knieraum hinten 75-260 mm, Wende kreis links 10,4 m, rechts 10,5 m, 3Vi Lenk radumdrehungen von Anschlag zu Anschlag. GEWICHTE ...Quelle:
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von Roland
29.04.2020 (10:51)
Antworten
1969 kostete der BMW 2002 TI in Deutschland offiziell DM 11'000.--
In der Schweiz wurde für dasselbe Fzg ein Preis von CHF 15'000.-- verlangt.
Die deutsche Mark lag ja seinerzeit wertmässig immer um mindestens 10% unterhalb des CHF.
Ausserdem war auch damals die deutsche MWST um einiges höher als in der Schweiz.
Kann mir jemand diesen horrenden Mehrpreis für Schweizer Kunden erklären?
In der Schweiz wurde für dasselbe Fzg ein Preis von CHF 15'000.-- verlangt.
Die deutsche Mark lag ja seinerzeit wertmässig immer um mindestens 10% unterhalb des CHF.
Ausserdem war auch damals die deutsche MWST um einiges höher als in der Schweiz.
Kann mir jemand diesen horrenden Mehrpreis für Schweizer Kunden erklären?
Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
29.04.2020 (10:57)
1969 entsprach 1 DM = 1.08 CHF, ein gewisser Mehrpreis war also statthaft (z.B. CHF 12'000). Zudem gibt es die Automobil-Importsteuer in der Schweiz. Mancher Wagen war in der Schweiz auch etwas besser ausgestattet. Aber der grössere Teil des "Aufpreises" ging wohl als Profit an den Importeur, an das Vertriebsnetz und an den Hersteller
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