auto motor und sport / Nr. 21 / 1980 - Seite 45
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... den können. Fast die Hälfte der Beschäf tigten in der französischen Autoindustrie soll in den nächsten Monaten kurzarbeiten. Im Juni dieses Jahres gin gen in Frankreich die Neuzu lassungen um 15,8 Prozent im Vergleich zum Juni 1979 zurück. Auffällig ist, daß die flaue Konjunktur ausschließlich auf Kosten des Peugeot-Kon zerns in Paris geht, zu dem auch die Marken Citroen und Talbot gehören. Beim Kon kurrenten Renault in Billancourt an der Seine dagegen lie fen im ersten Halbjahr 1980 sogar mehr Autos vom Band als im vergleichbaren Vorjah reszeitraum. Während noch in den ersten sechs Monaten des letzten Jahres 58 Prozent der in Frankreich produzierten Au tos aus dem Peugeot-Konzern und nur 42 Prozent von Re nault kamen, lagen in den er sten sechs Monaten dieses Jahres beide Firmen mit je 50 Prozent Kopf an Kopf. Die Importeure zogen aus dem Konkurrenzkampf der beiden Lokalmatadore keinen wesentlichen Gewinn. Ihr Marktanteil in Frankreich stieg kaum über die traditio nelle Schwelle von 20 Prozent. Die Japaner bekamen nur drei Prozent vom großen Ku chen ab. Allerdings bestätigen die französischen Firmen- Bosse, daß ihnen die Autos aus Fernost auf den Export märkten doch sehr zu schaf fen machen. Den wundersamen Aufstieg von Renault erklären sich die Wirtschaftsexperten mit der „sparsamen“ Modellpalette des Werks. Zwar lassen ...Quelle:
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