auto motor und sport / Nr. 21 / 1985 - Seite 24
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... üppiger Motorisierung vermit telt, liegt allerdings nicht nur am Motor, sondern auch an der etwas unglücklichen Getriebe abstufung. Die fünfte Fahrstufe nämlich ist zu lang übersetzt - das unterstreichen auch die Elastizitätswerte, die keinen Vergleich mit der Konkurrenz bestehen. Der Fünfte ist beim Volvo übrigens ein per Knopf druck am Schalthebel zuschaltbarer Overdrive, zunächst et was gewöhnungsbedürftig und keinesfalls eine Bedienungser leichterung, weil trotzdem ge kuppelt werden muß, um die Lebensdauer nicht drastisch zu reduzieren. Wer wider besseres Wissen aus Bequemlichkeit trotzdem nur aufs Knöpfchen drückt, wird mit einem un angenehmen Schaltruck be straft. Bleibt noch zu erwähnen, daß die Laufkultur des Volvo- Triebwerks keine gehobenen Ansprüche zu erfüllen vermag. Oberhalb von 4000/min wird der Vierzylinder rauh und brummig, und dieser Nachteil fällt besonders deshalb ins Ge wicht, weil relativ hohe Dreh- Die ausladende Audi-Karosserie mit ihren großen Überhängen schränkt die Handlichkeit etwas ein. Nicht gera de funktionell ge rieten auch die Kopfstützen. Ab gesehen von sol chen Details über zeugt der Audi durch reichliches Platzangebot und auch durch gute Verarbei tung Sehr bequeme Sitze und viel Knieraum in Fond des Citroen. Kom fort wird hier großgeschrieben - übersichtliche Bedienung ...Quelle:
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