AR-Zeitung Nr. 38 / 1997 vom 11. September 1997 - Seite 31
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... erzielt. Eine Variante mit VTG-Lader (von der Motorelektronik gesteuerteCharakteristik mit Hilfe verstellbarer Leitschaufeln um die Arbeitsturbine) soll in Kürzenachgeschoben werden - mit 100 kW und 315 Nm. Dabei willman in Untertürkheim keineswegs haltmachen. Anspruchsvollere Hubraumgrössen stehen bereits an. Darunter laut MB- Dieselguru Reiner Bachschmid«vielleicht auch Motoren mit mehr als sechs Zylindern».Wenn die inzwischen schon ziemlich lauten Geräusche aus München und Ingolstadt einigen Wahrheitsgehalt einschliessen, ist bei Audi nach dem V6 Durchbruch mit Dl Das Konzept für die neuenOberklasse-Dieselmotoren lässt sich auf die Formel bringen: Zylinderreihe in V-Stellung, Vierventiltechnik, direkte Hochdruck-Einspritzung und Turboaufladung. Eine der wesentlichen Voraussetzungen für dieKultivierung des Dieselauftritts für die neue Rolle in Spitzenautomobilen schuf vor rund sechs Jahren eine zielgerichtete Zusammenarbeit der Experten von Audi und Bosch auf dem Gebiet der Einspritztechnik. Schon längst war bekannt, dass eine direkte Treibstoffeinspritzung in die Brennräume - statt des Umwegs über VoroderWirbelkammem - eine Verbrauchsminderung von etwa15 % erbringen könnte. Für die weniger feingliedrigen Nutzfahrzeugmotoren war das goldrichtig. Der durch die schlagartig ablaufende Verbrennung verursachte rauhe Motorlauf war hier kein ...Quelle:
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