AR-Zeitung Nr. 49 / 1995 vom 30. November 1995 - Seite 5
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... welche Modelle inBrasilien gebaut werden sollen, wurde noch nicht entschieden. I. B GM just in time General Motors hat ein ähnlich ambitiöses Programm unter derBezeichnung GM Parts System und ist in der Anwendung schonfast zu all seinen Händlern gelangt. Hier müssen die Händleraber noch selber den Bedarf an bestimmten Ersatzteilen im Regionallager melden, während imComputermodell von Toyota der Verkauf eines Teils die automatische Nachbestellung auslöst. GM erwartet von seinen Händler, dass sie die Einsparungen, die ein weniger umfangreiches Lager bringt, in eine grössere Diversität an Ersatzteilen investieren, so dass der Kunde auch bei weniger üblichen Reparaturen umgehend bedient wird. Beide Firmen behaupten,dass der häufigere Transport sie nicht teurer zu stehen kommt, weil die Logistik genauer erfolgen kann und mit den Erfahrungen der Testmärkte recht genau Vorhersagen über den Bedarf zu errechnen sind. Eine bestimmte Händlergrösse mussaber gegeben sein. So haben die Lexus-Dealer zuwenig verschiedene Teile, die konstant gebraucht werden, und bleiben deshalb vom T-DOS ausgeschlossen. Andere Hersteller sind natürlich ebenfalls bestrebt, ihre Händlerteileversorgung zu optimieren. Bei Mitsubishi beispielsweise werden die perComputer online bestellten Ersatzteile per Luftfracht innert24 Stunden geliefert. M. Minich US-Händler ...Quelle:
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