auto motor und sport / Nr. 9 / 1987 - Seite 38
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... durch eine zähe Masse ge zogen werden. Möglichst gerin ger Verbrauch ist natürlich in dieser Klasse ein noch wichtige res Argument als bei größeren Autos - kein Wunder also, daß ganz konsequent für ein mög lichst mageres Kraftstoff-Luft- Gemisch gesorgt wurde. Das erscheint grundsätzlich positiv, bringt aber im täglichen Um gang einige Begleiterscheinun gen mit sich, die zumindest lä stig sind. Bis auf den Motor des Polo, bei dem die Abmagerungskur ge rade im Sinne der Leistungsent faltung nicht so weit getrieben wurde wie bei den anderen vier, sind auch bei normaler Betriebstemperatur teilweise K1AJJ1376 Trotz geringen Gewichts kein Vorsprung bei den Fahrleistungen: Citroen AX schlechte Übergänge beim Gasgeben zu verzeichnen, was sich in unangenehmem Rukkeln bemerkbar macht. Plötzli ches Vollgas bei niedriger Drehzahl kann sogar zu regel rechtem Verschlucken führen, was die Insassen dann mit einer kleinen Verbeugung begrüßen. Die magere Abstimmung führt zu Problemen auch in der Test & Technik Der Polo-Fahrer dagegen muß sich um so etwas überhaupt nicht scheren. Der VW- Vierzylinder besitzt als ein ziger eine Startautomatik, die sehr gut funktioniert. Nach dem Kaltstart spricht der Motor sofort ordentlich aufs Gas an; die Anreicherungs phase macht sich in einer nur leicht erhöhten Leerlaufdreh zahl bemerkbar. 9/1987 Alte ...Quelle:
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