auto motor und sport / Nr. 8 / 1986 - Seite 18
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... Sicht nach schräg hinten (bei ge schlossenem Verdeck) 9 Kleiner Tank Mängel am Testwagen 9 Fahrergurt klemmt gelegentlich tion aus Blech nicht einfach durch ein Verdeck, sondern machte sich auch über die Sta bilität der gekappten Karosse rie einige Gedanken. Das Re sultat ist eine im Grunde ge nommen völlig neu berechne te Rohkarosserie, deren Tor sions-Festigkeit nahezu auf dem Niveau der geschlossenen Dreier-Hülle angesiedelt ist. Hier die wichtigsten Änderun gen in Stichworten: verstärkte, rund 60 Millimeter höhere Längsträger, zusätzliche Stre ben zwischen der ebenfalls ver stärkten B-Säule und den hinte ren Federbein-Domen, aus dikkerem Blech (zwei Millimeter) gefertigter Frontscheiben-Rah men, verstärkte Träger zwi schen A-Säule und Motorträ- M-MXbgjO ger, zusätzliche Abstützungen zwischen vorderen Federbei nen und A-Säulen, versteifen de Längsträger zwischen den B-Säulen und den hinteren Radhäusern. Daß die Bayerischen Motoren Werke im Bau von Cabrios Er fahrung haben - es gab den 1602 auch schon mal als Offen- Auto, selbst den Achtzylinder- 502 lieferte BMW in den fünfzi ger Jahren mit Klappverdeck - beweist die einfache Bedienung des Verdecks. Schon beim Runterklappen der Fahrer- Sonnenblende beginnt die Freude: Hier steht in kurzen Sätzen, von klaren Zeichnun gen garniert, wie man den Drei er-BMW mit wenigen ...Quelle:
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