AR-Zeitung Nr. 12 / 2006 vom 22. März 2006 - Seite 2
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... erreichte allerdings nur gerade 60 km/h. Aber er war überaus erschwinglich, und diesdank seiner einfachen Konstruktion und des mit ihm erstmals in Deutschland eingeführten Fliessbands. Dieses war zunächst nur 45 Meter lang und musste in den folgenden Jahren ausgebaut und ausgefeilt werden. Der «Laubfrosch» wurde bis 1926 gebaut; von ihm und seinen Nachfolgern wurden bis 1931 knapp 120 000 Einheiten hergestellt. Übrigens hatte Citroen gegen Opel einen Prozess angestrengt, weil der 4/12 PS dem zitronengelben Modell 5 CV - auch es ein Torpedo mit spitz auslaufendem Heck - auf s Haar glich. Die froschgrüne Farbe des deutschen Rivalen wurde von den Richtern am Ende als ein zusätzliches Unterscheidungsmerkmalanerkannt. gl. Baujahr: 1924 Antrieb: 4 Zyl., 951 cm 3 ,12 PS, 3- Gang-Getriebe. Besonderheit: Legende gewordenes erstes deutsches Fliessbandauto. Parkassistent hinten (vgl. Ausstattungen). Stark im Antritt Richtig Freude kommt bei Fahrt auf; Der Direkteinspritzer reagiert feinnervig auf Gaspedalveränderungen. Zudem ist die Leistungsentfaltung spontan und über einen weiten Drehzahlbereich so gleichmässig, dass man glatt vergessenkönnte, dass da ein Turbomotor zu Werke geht. Viel Leistung bei astronomisch hohen Drehzahlen, das ist weder zeitgemäss noch praxistauglich. Gefragt ist ein kräftiger Antritt aus dem Stand heraus - übrigens auch ein ...Quelle:
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