AR-Zeitung Nr. 29 / 2003 vom 17. Juli 2003 - Seite 41
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... französische Francs. Das war in Krisenzeiten auch für Begüterte viel Geld. Einen kleinen Citroen 8 «Rosalie» gabs bereitsfür die Hälfte, und einen Renault Vivaquatre 11 CV von mit dem Delage vergleichbarer Motorgrösse ab 23900 Francs. DerD6-11 war eben kein Brotund- Butter-Auto, sondern - wie die grösseren Typen dieser Marke -ein Klassefahrzeug durch und durch. Sein hoher Preis in einer schwierigen Zeit war sicher mitdafür verantwortlich, dass dem Modell D6-11 nicht der erhoffte Erfolg zuteil wurde: 1934 musste es bereits wieder aufgegebenwerden. Perfektionist Louis Delage hatte sich ein weiteres Malverrechnet. Er hatte mahnende Stimmen aus dem eigenen Betrieb ignoriert, und eine rationellere Fertigung war in den veralte- Der für einen 2-Liter relativ voluminöse Motorblock mit dem verrippten Auspuffkollektor ausLeichtmetallguss. Motor 6 Zylinder in Linie, 2000 cm 3 (75x75,5 mm), OHV mit Stossstangen und Kipphebeln, Motorleistung (je nach Quelle) etwa 60 PS bei 4200/min, Steigstromvergaser Smith-Bariquand, Wasserkühlung mit Pumpe, durch Thermostat gesteuerte Kühlerlamellen Kraftübertragung Unsynchronisiertes Vierganggetriebe, Stockschaltung, Hinterachsantrieb Fahrgestell, Aufhängungen Tief liegender Chassisrahmen mit geschlossenen Längsträgern, vorn Einzelradaufhängung mit Dreiecklenkernund Querblattfeder sowie als verstellbarer Stossdämpfer ...Quelle:
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