AR-Zeitung Nr. 2 / 1933 vom 06.Jan.1933 - Seite 7
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... behalten. Das Hauptgewicht wird jedoch auf die internationalen und interkontinentalen Strecken gelegt werden, wobei neben dem europäischen Verkehr besonders auch die geplanten Verbindungen nach Nordund Südamerika und dem Fernen Osten Beachtung verdienen. Auf diesen Linien wird auch zuerst die Wirtschaftlichkeit des Lufverkehrs zu erreichen sein. Wichtigstes Erfordernis ist hierfür ferner der Ausbau der bedeutendsten Linien in Europa mit Befeuerungsanlagen zwecks sicherer Durchführung eines Nachtluftverkehrs, da besonders der Posttransport im Flugzeug während der Nachtstunden abgewickelt werden wird, sowie tuch auf wichtigen Strecken die Einrtchtunr mehrerer Kurse am Tage nötig sein wird. Natürlich wird die Handeisluftfahrt auch In Zukunft nicht auf die Zusammenarbeit mit den erdgebundenen Verkehrsmitteln verzichten können, so zum Beispiel im kombinierten Gütertransport auf dem Luftund Schienenwege, wozu schon jetzt durch das zwischen der Deutschen Luft-Hansa und der Deutschen ^eichsbahn^esellschaft getroffene Abkommen •über den Flugeisenbahnverkehr die Möglichkeit gegeben ist. Anders könnten Industrie und Handel des Hinterlandes die Vorteile des schnellen Luftverkehrs ja gar nicht vermittelt werden. Die zweite Voraussetzung für die Rentabilität der Handelsluftfahrt ist die Vervollkommnung des technischen Materials; hierzu müss auch eine ...Quelle:
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