AR-Zeitung Nr. 27 / 1987 vom 02.Jul.1987 - Seite 29
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... in den hier abgebildeten Fahrzeugkonzepte mit Frontoder Heckantrieb, Einzelradaufhän- Toyota-Modellen. Wenn Sie sportliches Fahren lieben profitieren 7. Lauf zur Tourenwagen-EM in Imola (It) Das Verbrennungsgeräusch ist wohl der größte Nachteil des so harmlosen Abgasemissionen ab. Abhilfe kommt auf beiden Dieselmotors, was auch seinen innerstädtischen Einsatz in Gebieten durch den Turboinjektor (eingetragenes Warenzei- Zukunft in Frage stellen könnte — sieht man von den gar nicht chen) aus der Firma Fratelli Bosio in Castiglione bei Turin. 1. Georg Alber/Helmut Maier (BRD/BRD) 2. Antonin Charouz/Daniele Toffoli/Pierluigi Grassetto (CSSR/I/I) 3. Antonio Albacete/Luis Villamil (E/E) voTc^mfToÄ MR2: 85 kW (116 PS) DIN, 16-Ventil-Technik, von Oauf 100 km/h Celica2.0GTi:103kW(140PS) DIN,16-Ventil-Technik,von0aui von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sek. ,n 8,7 Sek. 1Oo km/h in 8.9 Sek. Der von unserem freien Mitarbeiter Jan P Norbye verfasste Bericht bedarf insofern einer Ergänzung, als die beschriebene Lochzapfendü- se durchaus bekannt ist und bei Vorund Wirbelkammernnotoren auch verwendet wird. Neu ist unseres Wissens ihr Einsatz bei Direkteinspritzmotoren, bei welchen generell versucht wird, das Totvolumen unter dem Nadelsitz zu verkleinern, z. .B. mit der Sitzlochdüse. Red. massen für den Einsatz mit und ohne Aufladung geeignet, und er hat nichts mit dem Drall ...Quelle:
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