auto motor und sport / Nr. 4 / 1992 - Seite 25
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... Lancia Autos baut, gelten diese als vorbildlich für die Umsetzung techno logischer Innovationen. Die ganze Rallye-Erfahrung, die Lancia über Jah re hinweg gesammelt hat - 10 mal Rallye-Weltmeister, davon zuletzt 5 mal in Folge - steckt im neuen Lancia Delta HF integrale. Die besonderen Highlights: Permanenter Allradantrieb 130 kW (177 PS) bei 5.250 min ' Kraft verteilung vorne -47 1/2, hinten 53% Viscokupplung und hinteres Torsendifferential max. Drehmo ment 290 Nm bei 2.750 min' von 0 - 100 km/h in 6,9 sec. 2 obenlie gende Nockenwellen 2 gegenläufige Ausgleichsweilen 5-fach gelagerte Kurbelwelle wassergekühlter Abgas turbolader mit Intercooler Wastegate-Ventil zur Ladedruckbegrenzung Overboost Ladedruck bis 1 bar Domstrebe Einzelradaufhängung an unteren Querlenkern Lamellen stoßdämpfer 4-Kolben-Festsattelbremsen 4 Scheibenbremsen, vorne innenbelüftet Bremsscheiben durchmesser vorne 281 mm, hinten 251 mm Elipsoidscheinwerfer 2-fach verstellbarer Dachspoiler 7 1/2x15” Renn-Felgen mit 205/50 R15 Z Bereifung Recaro-Sportsitze. Kompakt verpackt ist soviel aus gereifte Rallye-Technik im Lanciagewohnten Styling. Denn Lancia genüg te es noch nie, technische Perfektion voll straßentauglich zu machen. Man soll sich damit auch sehen lassen können. Information und Händleradressen zum Nulltarif: 0130/2285. LANCIA DELTA DAS GESICHT IN DER MENGE ...Quelle:
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