AR-Zeitung Nr. 26 / 2006 vom 28. Juni 2006 - Seite 10
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... wie Dodge Ram1500 SRT-10 oder Ford F-150 reicht. In Europa ortet Pirelli vor allem bei den kompakten SUV ein grosses Potenzial (BMWX3,Ford Maverick, Honda CR-V) Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Suzuki Vitara, Toyota RAV4); aber auch bei den grösseren Kalibern (BMW X5, Jeep Commander, HummerH3 usw.) soll der ATR zur Nummer eins werden. Dieses recht ambitiöse Ziel wird sowolil bei der Erstausrüstung als auch im Nachrüstund Ersatzbereich an visiert ATR mit einem ausgeklügeltenProfil auf. So wird die mit einem Netz aus geraden und geschwungenen Profilen versehene Lauffläche von zwei Längsrillen umfasst, und anden Schultern sollen versetzte Profilblöcke für optimalen Grip sorgen. In der Gesamtsumme soll sich der Scorpion ATR bei trockener und nasser Strasse bestens bewähren, aber auch im Gelände eine gute Figur machen. Das gewählte Profil unddie weisse Schrift an den Flanken verleihen dem ATR ein sportlichelegantes Design, machen ihn zum Hingucker. Auf Achse Was der Scorpion ATR kann, zeigte sich bei ausgiebigen ersten Testfahrten auf Naturund Asphaltstrassen sowie in der Sandund Salzwüste Ttinesiens. Selbst auf teilweise rauem Asphalt wartete der Rundlingmit einem verblüffend niedrigen Abrollgeräusch auf. GuteTraktion und eine hohe Lenkpräzision sind weitere Merkmale. Effiziente Unterstützungbei Bremsmanövern und das durch die ...Quelle:
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