auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 42
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... Hermann Oetting„Oettinger, das ist mein Komparativ“ Wenn Volkswagen- Motoren zuverlässig ih ren vier Arbeitstakten nachgehen, dann ver danken sie das auch dem Doktor-Ingenieur Hermann Oetting. Als Leiter der Aggregate-Entwicklung ist der 54jährige für Moto ren und Getriebe ver antwortlich. Die Zeit zum Scherzen muß erst kommen. Kühl mustert der Wolfsburger VW- Motorenmann den fremden Besucher mit dem Notizblock in der Hand aus blauen Augen, bittet reserviert an den kleinen Besprechungstisch in seinem Büro mit Zimmerpalme. Ein winziges VW-Emblem per An stecknadel am linken Anzug- Revers zeigt bei genauerem Hinsehen, wofür das ehemalige SPD-Bundestagsmitglied (von 1971 bis 1976) nun ausschließ lich verantwortlich ist. Wir sind im siebten und letzten Stock des FE-Gebäudes - wie Forschung und Entwick lung. Die Flure tragen dämp fenden Teppichboden; die Tür schilder, die im Vorbeigehen auftauchen, sind bedeutungs schwer. Auch Technik-Vor stand Ulrich Seiffert, Nachfol ger von Ernst Fiala, residiert hier und stellt zusammen auch mit Hermann Oetting die Wei chen für eine möglichst erfolg reiche Zukunft. Oetting hat in Braun schweig Maschinenbau stu diert, beschäftigte sich in seiner Promotion mit dem Klopfpro blem bei Otto-Motoren und fing 1969 in der Motorkon struktion bei VW an. Seine Tüchtigkeit zahlte sich aus. Schon ein Jahr ...Quelle:
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