auto motor und sport / Nr. 22 / 2006 - Seite 48
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... eine Sperrwirkung und reduziert die Motorleistung. So einfach wie effektiv: beste Rundenzeit im Nass-Handling- Parcours. Die Konkurrenz blickt dem Allrad- Oldie hinterher. Vor allem der Honda findet auf der Kreisbahn keinen ein heitlichen Radius, was die Frage nach dem Vorteil des Technik-Overloads aufwirft. Es bleibt ein prinzipbedingter Nachteil: Zusätzliche Kupplungen und Zahnräder erhöhen Gewicht und inne re Reibung des Antriebs. Ganz abgese hen vom irritierenden Gefühl, auf trockener Straße von dem Allrad-System fremdbestimmt um die Kurve zu fahren. Der Legend macht nur optisch auf Leichtgewicht. Möglicherweise hemmt sein Speck den Bewegungsdrang, das Fahrwerk dagegen sicher nicht: Es ist deutlich straffer als das der Konkur renten, ohne dabei jedoch die überra gende Aufbau-Kontrolle eines BMW Fünfer zu erreichen. Honda hat in Richtung Amerika entwickelt und Mensch-Maschine- Schnittstellen wie Lenkung und Pedal- Gefühl mit Marshmellow umhüllt. Da zu passt die luxuriöse Ausstattung, die den Käufer vor dem Grübeln über der Optionsliste bewahrt: Es gibt so gut wie keine Möglichkeit der Individuali sierung. Dabei würde man gerne den tristen Innenraum mit hochwertigem Zierrat aufpeppen. Auch die bassbetonte Abstimmung der Bose-Anlage, die eher weichen Sit ze und die sanft, aber träge schaltende Automatik mit dem langen fünften Gang ...Quelle:
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