AR-Zeitung Nr. 1 (Doppelausgabe 1+2) / 2003 vom 9. Januar 2003 - Seite 19
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... Korsika und San Remo) hat er klar gewonnen. Wasmacht ihn auf Asphalt so stark? Hm, wenn ich das wüsste... Auf Asphalt ist Gilles einfach unglaublich. Nicht unschlagbar,aber ein wirklich hartes Stück Arbeit, da müsste schon absolut alles passen, um ihn zu schlagen. Nur: Bei ihm passt bei Asphaltrallyes scheinbar immer alles. * Die Peugeot-NeuzugängeRichard Burns und Harri Rovanperä sammelten zwar kräftig WM-Punkte, Burns war bis zur Neuseeland-Rallye sogar Ihr härtester Herausforderer im Kampf um den WM-Titel,beide blieben aber letztlich sieglos. Woran lag das Ihrer Meinung nach, bedenkt manSeinen zweiten WM-Titel hat Grönholm auch der Zuverlässigkeit des Peugeot 206 WRC zu verdanken. Dann kam der erste technische Defekt bei der Safari- Rallye in Kenia Auch ärgerlich. Ich fürchtete schon, dass jetzt wieder eine Defektserie wie im Jahr zuvor beginnt. Es sollte aber glücklicherweise unser einziger grösserertechnische Defekt bleiben. Das ist schon bemerkenswert. Der dritte Ausfall kam dann erst beim Finallauf in Grossbritannien mit einem recht fotogenen Salto. Und das in Führung liegend... Ja, sicher. Das hatte sicherauch damit zu tun, dass ich nicht so konzentriert zu Werke ging wieüblich Das Peugeot-Werkteam isteine rein französische Mannschaft, und deren Arbeitsweise ist eben ganz anders. Die ganze Vorgehensweise ist recht eigen und für jeden ...Quelle:
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