auto motor und sport / Nr. 3 / 1982 - Seite 85
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... Drehmo ment, nämlich maximal 180 Nm, die obendrein erst bei 3000/min zur Verfügung ste hen. Die Beschleunigungswerte un terstreichen diesen subjektiven Eindruck, denn der Renault 30 Turbo D ist der spurt stärkste Diesel seiner Größen klasse. Er ist auch einer der schnellsten. Mit einer Höchst geschwindigkeit von knapp 160 km/h erreicht er ein Tem po, mit dem man zufrieden sein kann. Aufgeräumter Arbeitsplatz: R 30-Cockpit ■ Bequeme Polsterung: R 30-Sitze Unterstützt wird das Tempe rament des Turbomotors da bei durch die relativ „kurze“ Übersetzung der drei oberen Gänge des serienmäßigen Fünfganggetriebes. Dieser Um stand sorgt dafür, daß der Turbodieselmotor bei Höchst geschwindigkeit im fünften Gang mit knapp 4500/min deutlich über seine Nenndreh zahl hinaus dreht und schon auf leichten Gefällstrecken seine Drehzahlgrenze (4700/ min) erreicht. Diese prinzipiell sportliche Getriebeauslegung kommt zwar den Fahrleistungen zu gute. In Sachen Geräusch und Verbrauch ist sie durch das vergleichsweise hohe Dreh zahlniveau indessen grund sätzlich von Übel. Erfreuli cherweise fällt der Renault auch in diesen Disziplinen keineswegs aus dem Rahmen. Im Gegenteil: Im unteren und mittleren Drehzahlbereich läuft der Turbodiesel so leise und geschmeidig, daß allen falls die Umwelt den R 30 als Diesel zu identifizieren ver mag. Drinnen ...Quelle:
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