auto motor und sport / Nr. 8 / 2009 - Seite 44
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... NISSAN 370 Z Als einer der wenigen japanischen Hersteller hält Nissan dem Sportwagen-Segment die Treue. Der neue 370 Z setzt die Tradition schneller Zweisitzer fort. ie Tachonadel hängt bei 100 |km/h, die nächste Kurve naht. Der Nissan-Fahrer hält wacker drauf zu. Anbremsen, herunterschalten in den dritten Gang mit einer wohldo sierten Prise Zwischengas, einlenken, früh wieder beschleunigen. Zwischen gas? Der Pilot wundert sich. Die Proze dur wird aber schnell klar: Trotz der für die Hacke-Spitze-Technik günstigen Schuhgröße 46 und halbwegs sport licher Gangart kann es nicht der Fahrer sein, der immer zum richtigen Zeit punkt kurz vor dem Einkuppeln den 331 PS starken V6 mit einem Spritzer Gas bei Laune hält. Es ist der natürliche Spieltrieb der Japaner, der jeden 370 Z-Eigner auf Wunsch zum versierten Sportpiloten mutieren lässt. In der Version mit ma nuellem Sechsganggetriebe sorgt die S-Taste neben dem Schalthebel nicht nur für ein noch gierigeres Ansprech verhalten des 3,7-Liter-Triebwerks, son dern zugleich für die Zwischengas- Show. Werden nämlich Kupplung und Schalthebel betätigt, steuert der Motor eine Zieldrehzahl an, die sich aus der Geschwindigkeit und dem neu einge legten Gang errechnet. Daran kann das System auch erkennen, ob eine Kurve angebremst oder auf eine Gerade be schleunigt wird. Synchro Rev Control, kurz SRC, ...Quelle:
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