auto motor und sport / Nr. 10 / 2006 - Seite 46
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... an. Dass der mit einer wirkungs gradoptimierenden variablen Einlass- Nockenwelle bestückte Vierventiler mit 7,1 Liter Testverbrauch auch noch ein rechter Konsum-Asket ist, werden seine zukünftigen Besitzer wohl mit ei nem Grinsen in Kühlergrilldimensio nen belohnen. Für höhere Ansprüche stehen zum Start außerdem noch zwei 1,6-Liter-Motoren mit 109 PS als Ben ziner und Diesel (Rußpartikel serien mäßig) zur Auswahl. Im Herbst feiern dann nicht nur ein 73-PS-Benziner, sondern auch zwei 1,6-Liter-Motoren mit 115 und 150 PS aus der Kooperati on mit BMW Premiere. Nach unliebsamen Erfahrungen mit dem 206 dürfte neben dem Antrieb jedoch mehr interessieren, ob auch das Heck des 207 bei forscher Fahrweise nervös zuckt. Da hat es sich Peugeot einfach gemacht, denn den Bändiger muss die Elektronik spielen. Nur um einen kleinen launigen Betrag darf die Hinterachse bei harten Lastwechseln nach außen schwingen, dann fangt sie ESP wieder ein. Selbst wer das Pro gramm ausschaltet, wird ab 60 km/h wieder zwangsgebremst. Eine sichere Sache, die nur einen Haken hat: ESP ist erst ab Sport serien mäßig, und ohne die Stabilisierung keilt der 207 schon etwas. Das ist die böse Seite. Es gibt aber auch eine gute. Denn wer mit der Lastwechsel-Leich tigkeit des 207 zu spielen weiß, der lässt das kleine Raubtier wetzen. Här tere Frontstabilisatoren und eine neu ...Quelle:
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