AR-Zeitung Nr. 3 / 2008 vom 16. Januar 2008 - Seite 21
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... Europa jetzt auch in Asien den Siegeszug der Kleinautos. Ausserhalb von Japan waren Kleinautos bislang in Asien nur in Indien und Malaysia einRenner, was sich aber in den nächsten Jahren ändern soll. Kleiner Hubraum «Noch im Dezember räumten wir den Eco-Car-Projekten vonHonda, Nissan und Suzuki Investitionsanreize ein», bestätigt Satit Chanjavanakul, Generalsekretäf des Bol, «im Januarwerden wir nun über die Anträ- ge von Mitsubishi, Tata, Toyota und Volkswagen entscheiden.» Mit diesem zweiten Produktionsstandbein wird Thailand seine Automobilindustrie ankurbeln: Schliesslich muss jedes dieser Eco-Car-Projektenach den Boi-Richtlinien Pw- Montage, Motorenbau und Produktion oder Bezug von Komponenten in Thailand umfassen. «Eco Cars sollen umweltfreundlich sein», fährt er fort, «daher ist ihr Hubraum auf 1,3 L für Benzinund 1,4 L fürDieselmotoren beschränkt.» Zudem muss ein Autobauer ab dem 5. Produktionsjahr jährlich mindestens 100 000 Eco Cars produzieren. «Etwa einen Fünftel unserer Eco-Car-Produktion wollen wir in Thailand absetzen», erklärt Thierry Viadieu, Präsident vonNissan Motor ASEAN, «doch der Löwenanteil wird in die Nachbarländer und Australien exportiert werden.» Eine ähnliche Marketingstrategie hat auch Tata, während die übrigen fünf Autobauer ihren grössten Exportmarkt in Europa sehen. In Thailand muss schliesslich das Ä-Segment erst ...Quelle:
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