AR-Zeitung Nr. 51 / 1983 vom 15.Dez.1983 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Motors aufs Gaspedal, über die erstaunlich leichtgängige und exakte Lenkung, über das fast lautlose Dahingleiten des neuen Wagens. Es ist die Jungfernfahrt seines Hispano-Suiza J12 in die französische Metropole. Der vornehme Innenlenker wurde wenige Wochen zuvor beim jungen Karossier Hermann Graber in Wichtrach fertiggestellt. Ein Traum war Wirklichkeit geworden. Gipsmodell Im Holzkasten — Das ist das Gipsmodell im Massstab 1 10, das vom Besteller, einem Zürcher Architekten, angefertigt wurde und dem Karosseriebauer als Muster diente. Auch die international berühmten Architekten Le Corbusier und Gropius hatten sich in der Zwischenkriegszeit übrigens als Autodesigner betätigt. Als Hispano-Suiza am Pariser Salon 1931 erstmals den Zwölfzylinder ausstellte, wurde dieser von Kennern und Fachleuten sofort als ein Wagen der Superlative gefeiert. In seinem schö- nen Heim in Zürich studierte jener Architekt, von dem wir hier berichten, den aufwendigen Katalog und erteilte im folgenden Jahr den Auftrag für ein Chassis zum Preis von rund 200 000 F. Für die Karosserie hatte er seine eigenen Vorstellungen, machte Skizzen und Pläne und erwog vielerlei Möglichkeiten. Als das Fahrgestell in der Schweiz eintraf, hatte er ein Gipsmodell im Massstab 1:10 fertiggestellt und in Hermann Graber den Mann gefunden, der bereit und befähigt war, die eigenwillige und auf die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare