auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 128
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... direkt an den Kupplungsscheiben montiert sind und die durch gleichzeiti ges Heranziehen der beiden licht das Moped-Tempo von rund 40 km/h, während der Berggang — für extreme Stei gungen — bis 18 km/h reicht. Die automatische Kraftübertra gung Patent Salisbury, die ähnlich dem DAF-System ar beitet, funktioniert auch bei größter Beanspruchung ein wandfrei. Erfreulicherweise ist es auch gelungen, das übli cherweise nervenzerfetzende Auspuffgeräusch des lautstar ken ILO-Zweitaktmotors so gut zu dämpfen, daß auch längere Fahrten ohne Ohrenschmerzen durchgestanden werden kön nen. Die aufwendig gemachte Auspuffanlage vernichtet allerscheinigt werden, das auch dann kaum nachläßt, wenn das Gelände steil und unwegsam wird. Die bewundernswerten Fähig keiten beim Erklettern von Hü geln sind zum größten Teil den voluminösen Reifen zuzu schreiben, die bei einem Luft druck zwischen 0,1 und 0,3 atü gelassen über Stock und Stein hinwegwalzen. Ihr Schluckver mögen ist beachtlich, denn auch kinderkopfgroße Hinder nisse werden so mühelos überfahren, daß die Insassen nicht allzuviel verspüren. Auch bewirken die breiten Reifen, die mit den tubusförmigen mann liegen die erforderlichen Fahr-Requisiten: zwei gebo gene Lenkhebel, ein Gasgriff und der Anlasser. Nach dem unerläßlichen Startvorgang, der ähnlich wie bei einem Automobil nur eine Schlüssel ...Quelle:
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