AR-Zeitung Nr. 42 / 1982 vom 14.Okt.1982 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1,5-Liter-Motor mit zwei Doppelvergasern eingebaut ist, fügt sich dieser Neuling in die Reihe der bei uns besonders beliebten kleinen Hochleistungslimousinen mit auf Zweckmässigkeit ausgerichtetem Aufbaukonzept ein. Vom Design her ist der Alfasud erstaunlich jung geblieben. Neben andere kleine Fünftürer gestellt, wirkt er dank seiner gerundeten Front und des elegant abfallenden Schräghecks gefällig und nach wie vor modern. Dabei wurden im Verlaufe der Zeit gegenüber der Urform des Alfasud vergleichsweise wenig Änderungen vorgenommen. Neu sind beim Quadrifoglio Oro der silberfarben lackierte Kühlergrill, anders geformte Stossfänger und seitliche Schutzbänder. Aufgewertet wurde bei diesem Modell auch das Interieur, womit die Bezeichnung «goldenes vierblättriges Kleeblatt» endgültig seine Berechtigung erhielt. Die technische Auslegung des Alfasud ist in den vergangenen elf Jahren unverändert geblieben: Frontantrieb und - eher ungewöhnlich - Boxermotor. Solche Vierzylinder gibt es mit Luftkühlung heute noch im VW-Käfer und im Citroen GS, mit Wasserkühlung im .Subaru schlechtert und der Benzinverbrauch erfreulich vermindert. Damit folgt der Quadrifoglio Oro dem heute allgemein angestrebten Trend zum Treibstoffsparen. Hinsichtlich des Beschleunigungsvermögens durch die Gänge bietet dieser fünftürige Alfasud im Vergleich zu anderen ...

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