AR-Zeitung Nr. 42 / 1954 vom 29.Sep.1954 - Seite 11

Vorstellung Austin A50 Cambridge

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... äusserlich gleichartigen Fahrzeugen, mit Motorleistungen von 42 PS im DAS NEUE GESICHT Niedrige Motorhaube zwischen den Kotflügeln, Scheinwerfer in Chromringen versenkt, breite, tiefe, ovale Kühleröffnung und oben der Lufteinlass für die Wagenventilation. 51 PS UNTER DER HAUBE Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Motor mit hängenden Ventilen ist trotz der tiefen Lage samt allem Zubehör gut zugänglich. In der Motorhaube sieht man den Ventilationsluftschacht, der bei geschlossener Haube mit der waagrechten Ventilatoröffnung und dem Einlass an der Stirnwand verbunden ist. BEQUEMER EINSTIEG Dank dem längern Radstand wird der Zugang zur hintern Sitzbank nicht durch den Radkasten behindert. Die Sitzpolsterung besteht am echtem Leder. Die Seitenfenster werden an kleinen Plexiglashandgriffen auf und ab bewegt. Modell A 40 Cambridge oder 51 PS im Modell A 50 Cambridge. Der A 40 wird voraussichtlich als zweitürige Version in etwas einfacherer Ausstattung eingeführt werden. Die Cambridge-Karosserie Mit den neuen Modellen hat nun auch Austin den Uebergang zur selbsttragenden Karosseriebauweise bei den Hauptmodellen vollzogen, und ihnen eine neue Form gegeben. Der Wagen ist gegenüber dem frühern A 40 trotz des um volle 17 cm längern Radstandes von Stoßstange zu Stoßstange gemessen nur 6 cm länger. Die Gesamthöhe ist um 7 cm geringer, Breite und Höhe stimmen beim Cambridge mit je 156 cm ...

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