AR-Zeitung Nr. 24 / 1982 vom 10.Jun.1982 - Seite 21
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... und dem nicht ganz so umfangreichen Modellangebot. Die im Land der aufgehenden Sonne vor kurzem lancierte Zweitausgabe rückt nun manches ins richtige Licht. Als erstes fällt das markentypische, rundum gefällige Design ins Auge, als zweites die Tatsache, dass der Radstand um nicht weniger als 7 cm auf nur noch 243 cm zurückgenommen wurde. Diese Massnahme bringt die neue Serie Tercel/Corsa/Corolla II, die in Japan über diverse Verkaufskanäle vertrieben wird (daher auch die anderen Namen), in unmittelbare Nähe der kompakten Fronttrieblerklasse mit Heckklappe, die vor allem in Europa ein grosses Marktsegment beherrscht. Trotz dieser Verkürzung des Achsabstandes gelangt der Vierzylindermotor mit 1,3 oder knapp 1,5 Liter Hubraum wiederum längs und nicht wie bei den meisten Konkurrenten quer zum Einbau. Das schafft konstruktiv günstigste Voraussetzungen für das auf den Winter zu erwartende vierradgetriebene Modell, das dann auch als geräumiger Kombiwagen aufgelegt werden soll. Über diese allradgetriebene Ausführung drang ja vor allem in unserem nördlichen Nachbarland schon recht viel aus offizieller Quelle an die Öffentlichkeit. Doch zurück zum «normalen» Tercel. In Japan gibt es ihn und den Corsa als fünftürige Heckklappenlimousine (Länge 391 cm) und als viertürigen Sedan (408 cm), den Corolla II als dreiund fünftüriges Heckklappenfahrzeug ...Quelle:
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