auto motor und sport / Nr. 16 / 1985 - Seite 26
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... Abgase analysiert und dem Fahrer in Form detaillier ter Ausdrucke quittiert. Was dabei herauskommt, konnte au to motor und sport bei ausge dehnten Messungen selbst er fahren. Zuvor jedoch einige klärende Worte zum Meßwerk. Kernstücke sind ein sogenann tes Gasfilter-Korrelationsgerät zur Messung der Kohlenwasser stoff (HC)-, Kohlenmonoxid (CO)- und Kohlendioxid (C02)- Konzentrationen und ein zu sätzlicher Chemilumineszenz- Analysator zur Bestimmung der als Baumkiller verdächtigten Stickoxid (NOx)-Konzentration, beides prinzipiell schon seit geraumer Zeit bekannte Meßeinrichtungen. Hinzu kom menein Durchflußmeßgerät zur Registrierung des Benzinver brauchs, eine elektronische Aufbereitung der von den Ab gastestern kommenden Signale und - darin steckt ein wesentli ches Geheimnis dieses Fort schritts - ein alles sinnvoll ver knüpfender Rechner. Errech net werden die HC-, CO-, C02- und NOx-Konzentrationen, die entsprechenden Massenemis sionen in Gramm pro Fahrt oder Gramm pro Kilometer, Benzin verbrauch, Durchschnittsge schwindigkeit und Geschwin digkeitsverteilung während der Meßfahrt. Ein Kondensat-Ab scheider und diverse Filter und Pumpen kümmern sich um Transport und Aufbereitung der aus dem Auspuffendrohr entnommenen Abgasproben. Als Prüfling wählte auto motor und sport einen ganz normalen VW Golf, bestückt mit dem se ...Quelle:
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