AR-Zeitung Nr. 21 / 2008 vom 21. Mai 2008 - Seite 7
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... Zähler = 120 km/h Zähler = 1 km nach Zähler = 29 km/h eff. 48 km/h eff. 78 km/h eff. 117 km/h eff. 1012 m eff. 4900 Agglomeration Überland, sparsamReichweite im Mittel 12,5 L/100 km 9,4 L/100 km740 km 40- 60 km/h s 1,7 2,4 40- 80 km/h s 4,1 4,8 40-100 km/h s 7,7 40-120 km/h s 11,5IV. V. VI. 80-100 km/h s 3,7 4,5 5,8 80-120 km/h s 7,7 9,5 11,9 80-140 km/h s 12,4 14,8 18,7 80-160 km/h s 18,6 21,3 26,8 120-0 km/h 54 m 100-0 km/h 38 m 80-0 km/h 23,5 m 60-0 km/h 12,5m 50-0 km/h 9 m 40-0 km/h 5,5 m 30-0 km/h 3 m Messbedinqunqen km-Stand c, Temperatur 20 °C, Luftdrmbar (= Meereshöhe). Elastizität Auffällig gegenüber dem altenC5 ist neben dem höheren Anmutungs-Niveau auch derGrössenzuwachs: Zwar sind es in der Länge nur 3,5 cm mehr Dosenhalter in der Konsole. Serie: Automatik im 2.7 V6 HDi.6-Gang-Schaltung im 2.2 HDi. Beschleuniaun 0- 40 km/h 2,4 s 0- 60 km/h 4,0 s 0- 80 km/h 6,4 s 0-100 km/h 9,1s 0-120 km/h 12,9 s 0-140 km/h 17,5s 0-160 km/h 23,8 s 0-180 km/h 32,8 s 1 km stehender Start 30,3 s HöchstgeschwindigkeitWerk 219 km/h Beschleunigung in den GangenII. III. der Citroentypischen Hydropneumatik - das ist in dieser Klasse einmalig. Bemerkenswert auch, dass der neue C5 erstmals mit einer Stahlfederung zu haben ist - die wir allerdings nicht getestet haben. Der etwas andere Komfort Das Mehr an Raum kommt vorwiegend den Knautschzonen(Stichwort Euro-NCAP oder ...Quelle:
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