auto motor und sport / Nr. 15 / 1984 - Seite 27
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... obacco» ■ UNFT PHILIP MORRIS noch zwei massive, rechteckige Metallstützen zur Erhöhung der Steifigkeit. Viel Gehirnschmalz investier ten die Hardtop-Konstrukteure in die dicke Gummidichtung zwischen Metalldach und Ka rosserie. Sie muß flexibel und verschleißfest, aber ausrei chend dehnbar sein, um die To Auf Qualität wird Wert gelegt. Die Montage sollte beim Händler erfolgen leranz-Schwankungen der Ka rosserie aufzufangen. Alles in allem wiegt das Hardtop - hauptsächlich wegen der ge wichtigen Verglasung - stattli che 47 Kilogramm und bringt damit doppelt so viel auf die Waage wie das Stoffverdeck. Die Hälfte der Cabrio-Kunden aber - das ergab eine Umfrage im Herbst 1983 - scheuen we der Kosten noch Mehrgewicht: Sie wollen im Winter ein festes Dach überm Kopf haben. Bei Porsche denkt man bereits seit Einführung der Cabrios 1982 an eine Hardtop-Variante, hat zunächst allerdings nur eine Se rie von 1 000 Dächern aufge legt. Frieren werden aber auch all jene nicht, die leer ausge hen. Denn dank der wirkungs vollen Heizung läßt sich auch ein strenger Winter unter dem Klappverdeck gut überleben. Das einzige Problem: Man ist nicht zeitgerecht gekleidet, denn im Winter 1984/85 trägt man im Porsche Cabrio ein Hardtop. Bernd Ostmann PHILIP Ml Der Bundesgesundheitsminister: Rauchen gefährdet Ihre Gesundheit. Der Rauch einer Zigarette dieser Marke enthält 0,3 mg Nikotin und 4 mg Kondensat (Teer). (Durchschnittswerte nach ...Quelle:
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