AR-Zeitung Nr. 49 / 1995 vom 30. November 1995 - Seite 41
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... Nm oder 420 PS und 1850 Nm, wobei die Höchstleistungen jeweils zwischen 1700und 1800/min und die maximalen Drehmomente in der Spanne von 1100 bis 1300/min anfallen. Der günstigste spezifischeTreibstoffverbrauch beträgt für alle drei Motorvarianten hervorragende 189 g/kWh bei 1450/min Die Motorleistung wird überdie bewährten, 12stufigen Range/Split-Getriebe SR 1700 undSR 1900 oder aber über das auf Wunsch lieferbare automatische Lastschaltgetriebe Powertronicauf die bei Bedarf sperrbare Hinterachse übertragen. Das Powertronic hat sechs Gänge;es bietet drei wählbare Schaltprogramme (für Leerfahrtensowie für beladenes Fahrzeug mit normalem und hohem Leistungseinsatz), ferner eine Haltetaste, um einen von den Einsatzbedingungen her unerwünschten automatischen Gangwechsel zu unterbinden,sowie ein Anfahrprogramm (Anfahren im ersten statt im zweiten Gang) und eine spezielle Bremsposition, in der die Motordrehzahl erhöht wird, um die Wirkung der Zusatzbremse(Motorbremse und Retarder) zu steigern. Zudem verfügt dasPowertronic über einen leistungsfähigen Powertakeoff, Nr. 49/30. November 1995 einen kupplungsunabhängigenNebenabtrieb - wichtig etwa für schwere Feuerwehrfahrzeuge,die dank dieser Einrichtung auch in Fahrt über eine volle Spritzleistung für Löschmittelverfügen (Stichwort: Flughafenfeuerwehr!). Der mit dem neuen, leistungsfähigen D12A-Turbodiesel ...Quelle:
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