auto motor und sport / Nr. 3 / 1990 - Seite 54
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... stärker und schneller. Ist er auch schöner? Die Kraftlinien des Diablo-Designs verlaufen fließend. Im Vergleich zum Countach gibt es mehr glatte, ruhige Flächen und insgesamt weniger Einschnitte, Stege und Hutzen. Die eckig wirkenden Radausschnitte des Oldies er scheinen im Vergleich zu den runden Radhäusern des Neuen wie Relikte aus den Anfangs tagen des Automobildesigns. Was den guten optischen Auf tritt des Diablo empfindlich stört, ist der aufgesetzt wirken de Heckflügel. In Nardo, bei letzten Hochgeschwindigkeits tests, blieb der Diablo auch oh ne dieses Leitwerk sauber in der Spur, und Testpilot Valen- Motor Wassergekühlter Zwölfzylinder-V-Motor längs vor der Hin terachse. Siebenfach gelagerte Kurbelwelle, zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, Ventile über Tassenstößel betä tigt. Elektronische Kraftstoffein spritzung, geregelter Dreiwege katalysator. Hubraum 5707 cm3, Bohrung x Hub 87,0 x 80,0 mm, Verdichtung 10,0:1, Lei stung 362 kW (492 PS) bei 7000/ min, maximales Drehmoment 580 Nm bei 5200/min. Kraftübertragung Wahlweise mit Hinterradantrieb oder permanentem Allradan trieb, Fünfganggetriebe. * Werksangaben Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten mit Dreiecksquerlenkern, Schraubenfedern, Stoßdämp fern. Innenbelüftete Scheiben bremsen vom und hinten. Felgen größe vorn 8'/î J x 17, hinten 13 J ...Quelle:
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