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auto motor und sport / Nr. 21 / 1966 - Seite 30

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einpendeln würden, trog jeden, der sie hegte. Der neu herausgekommene Ford 12 M (1,3 Liter) braucht nicht, wie der neu herausgekommene Fiat 124 (1,2 Liter) 16,5 Sekunden, um von 0 auf 100 zu kom men, sondern 23. Alle anderen Vergleichs zahlen wollen wir in den Tabellen lassen, denn dieser Aufsatz will keine Tabelle wer den. Die Menge der Möglichkeiten, je nach Typ und Marke, seinen Untersatz zu be schleunigen, ist so verwirrend, daß schon in einer einzigen Hubraumklasse ein stö rendes Gehüpfe entsteht, wenn es gilt, sich in Bewegung zu setzen. Von Verkehrsfluß kann gar nicht die Rede sein. Da ist es voll kommen gleichgültig, ob die Dinger obenherum 120 oder 140 machen — man muß die Temperamente gleichschalten, wenn man den Verkehrsstrom in sich beruhigen will. Aber, es wird noch lange dauern, bis man nicht mehr bis nach Amerika fliegen muß, um in einem in sich beruhigten und doch schnellen Verkehrsfluß von A nach B zu gelangen. Freilich gibt es müde und muntere Fahrer. Ich behaupte aber, daß es die Autos sind, die die Fahrer „machen“. Es gibt Autos, in denen man „schnell“ sitzt, und solche, in denen sich der Fahrer eher wie ein Kranführer vorkommt. Daß man, um eben mal rasch zu bremsen, mit dem rechten Fuß gleich eine ganze Etage höher steigen muß, ist den Konstrukteuren noch immer nicht verboten worden. Und sie scheinen nicht von selbst ...

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