auto motor und sport / Nr. 24 / 1974 - Seite 46
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... reicht, kann von einem serienmäßigen Dachgepäck träger Gebrauch machen, an bescheidene 145 PS bei 3800 U/min, doch ergab sich aus dem schon bei niedrigen Drehzahlen günstigen Dreh momentangebot eine außeror dentlich angenehme Lei stungs-Charakteristik, die im merhin für eine Beschleuni Extra beim Chevrolet-Kombi: Er verfügt über einen zusätzlichen Unterflur-Kofferraum mit 180 Liter Fassungsvermögen. den sich hinten ein massiver Alu-Spoiler zur Reinhaltung der Heckscheibe anschließt. Die Motor-Getriebeeinheit ar beitete im Testwagen perfekt. Zwar betrug die Nennleistung des 5,7 Liter-Achtzylinders nur gung aus dem Stand auf 100 km/h von 14,5 Sekunden (be laden 17,8 s) und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h gut war. Allerdings mußte solcherart aufwendiger Antriebsund Gewichtskom fort mit einem durchschnitt lichen Verbrauch von 23,6 Li ter/100 km bezahlt werden. Obgleich das Chevelle-Heck bei voller Zuladung beträcht lich in die Tiefe ging, verlor der Testwagen von seinem gutmütigen Fahrverhalten praktisch nichts. Daran waren die recht genau arbeitende Lenkung und auch die Brem sen nicht unbeteiligt, die sich als bemerkenswert standfest erwiesen: Während bei leerem Wagen die Hinterräder früh zeitig zum Blockieren neigten, also insgesamt nicht so stark gebremst werden konnte, wa ren in beladenem Zustand im Mittel ...Quelle:
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