AR-Zeitung Nr. 4 / 2006 vom 25. Januar 2006 - Seite 29
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... Jahre auf das benachbarte Ausland ausgewichen wurde: Irgendwann einmal wurde das Risiko zu gross, zu unkalkulierbar. Unfälle gab es zwar glücklicherweise nie, aber die Verantwortlichen beschlossen vor einigen Jahren dennoch, die Höchstgeschwindigkeit aus den Traktanden zu kippen und die Fahrleistungs-Messprozedur zu verkürzen; seither steht bei der V mal -Angabe in den Testtabellen in der Regel der Vermerk «Werkangabe» Seither dient der stillgelegte Militärflugplatz Interlaken als ideales Testgelände. Auf der 1,6 km langenPiste kann - abseits vom öffentlichen Verkehr und völlig legal - beschleunigt und gebremst werden, was das Zeug hält. Zur Messung der Höchstgeschwindigkeit ist die Piste aber, so wie auch jede noch so lange Gerade einer Rennstrecke, nicht geeignet; um auf Maximaltempo zu kommen, benötigen manche Autos Anläufevon bis zu einem Dutzend Kilometern und mehr Für die Autos bedeuten die Fahrleistungsmessungen eine Tortur, aber die Zeit, als technische Defekte während der Tests auftraten, sind praktisch vorbei. Ganz selten hält Differenzial oder Kupplung den Belastungen nicht stand, doch die Autos - die ja auch von den werkseigenen Versuchsfahrern sehr hart drangenommen werden -wurden mit den Jahren deutlich stabiler nem halben Meter senkrecht zur Strasse an der Karosserie befestigt und ermittelte anhand des so genannten Dopplereffekts die ...Quelle:
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