AR-Zeitung Nr. 50 / 1930 vom 10.Jun.1930 - Seite 6
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... Elektromagnet. P) Keilriemenantrieb, R) Kupplungsscheibe, V) Ventilatorflügel, T) Thermostat, U) Unterbrecher. Jose und frei drehbar auf dem Wellenstummd A, der durch einen Keilriemen P vom Motor ständig angetrieben wird. Neben der Nabe des Ventilatorflügels befindet sich auf einem Vierkant derselben Welle eine Schein be R. Diese Scheibe ist es, die im richtigen Moment die Mitnahme des Ventilatorflügels bewirkt So wie sie eingezeichnet ist, berührt sie diesen allerdings noch nicht. Da der Motor noch kalt ist, hat nämlich der in den Kühler eingebaute Thermostat T bei U einen Stromkreis geschlossen, der den bei E eingebauten Elektromagneten erregt. Und dieser Elektromagnet hält nun die aus weichem Eisen bestehende Scheibe, angezogen, entgegen dem Druck von Spiralfedern, die man in der Zeichnung deutlich erkennt. Steigt aber die Temperatur über 60 Grad, dann unterbricht der Thermostat den Stromkreis, der Elektromagnetismus verschwindet, und die Federn drücken nun die Scheibe R fest gegen die Propellernabe. Wissenswertes über die Stossdämpfer. Stossdämpfer, fälschlich, auch Stossfanger genannt, sind Hilfsemrichtungen, die zwischen Wagenfeder und Rahmen angebracht sind und bequemes, sicheres Fahren ermöglichen sollen. Die beste Bezeichnung wäre: Schwingungsbremse. Die Wagenfeder ist ein elastisches Organ, das einen durch eine'Strassenunebenheit ...Quelle:
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