AR-Zeitung Nr. 43 / 1996 vom 17. Oktober 1996 - Seite 27
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... geringen Drehzahlen wie eineEinheit aus zwei separaten Dreizylindern mit dem Treibstoffgemisch versorgt, während im oberen Drehzahlbereich das System eine Kammer für den Sechszylinder bildet. Da es keine bewegtenTeile gibt, erfolgt die Änderung progressiv und harmonisch Das Motormanagementübernimmt die Bosch-Multipointeinspritzung MP 7.0 mitMehrfachdüsen je Einspritzeinheit und ruhender Zündung mit drei Spulen. EinKlopfsensor schützt den Motor bei der Verwendung vonniedrigoktanigem Benzin (91 ROZ). Die Leerlaufdrehzahlbeträgt lediglich 650/min. Im 406 wird der V6 stehend und quer zur Fahrtrichtung eingebaut Er ist mit speziellen entkoppelten Motoraufhängungen versehen, was einen zusätzlichen Vibrationsfilter darstellt D. R Peugeot, Citroen und Renault teilen sich diesen modernen V6- Motor; hier in der optischen Aufmachung als Peugeot-Triebwerk. Endlich ein «echter» V6 Selbst mit der Vielzahl von Verbesserungen, die er überdie Jahre erfahren hatte, konnte der PRV-V6, der vorüber zwanzig Jahren von Peugeot, Renault und Volvogemeinsam entwickelt worden war, sein Alter nichtmehr kaschieren. In Sachen Rundlauf, Leistung und Verbrauch konnte es der 90°-V6 mit den neuen Reihensechszylindern und den V6 mit60°-Gabelwinkel der Konkurrenz nicht mehr aufnehmen PSA (Peugeot und Citroen)und Renault haben also beschlossen, einen modernenSechszylinder zu ...Quelle:
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