AR-Zeitung Nr. 52 / 1996 vom 19. Dezember 1996 - Seite 1
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... Allgemeinheit im Sinne der Opfersymmetriegetragen werden. Deshalb ist der vorgeschlagene Investitionsfonds für den öffentlichen Verkehr erneut aufs Tapet zu bringen; er ist eine vertiefte Diskussion wert. In diesen Zusammenhanggehört noch ein weiterer Gedanke: Bis jetzt ging ja dieständige Mehrbelastung der Treibstoffe durch irgendwelche behördliche Klimmzüge immer davon aus, dass mandiese Produkte bis zum Gehtnichtmehr verteuern könne. Der geplante Verkauf derShell-Raffinerie im neuenburgischen Cressier ist ein Fingerzeig dafür, dass es auch indiesem Sektor Grenzen gibt. Vertiefte Gedanken musssich die Verkehrskommission schliesslich auch über dieResttranche des zweiten Neat-Verpfiichtungskredits inder Höhe von 645 Mio Franken machen. Ihn soll das Parament nach dem Willen des Bundesrats sofort freigeben,weil sonst Arbeitsplätze gefährdet würden. Dieses Argument hat zwar etwas für sich Aber einfach drauflos zu bohren und Millionen ins Gestein zu setzen, nur um Arbeitsplätze zu erhalten, kann trotzdem nicht angehen. Solange das Volk nicht entschieden hat, darf dieser Kredit nicht bewilligt werden. Raout Studer Sport Stewart Grand Prix präsentierte sich Hans Affentranger: «still going strong» Sport-Notizen autoexklusiv KOMMENTAR Am vernünftigsten wäre esgewesen, der Ständerat hätte vergangene Woche bei derDebatte über die Neat (Neue ...Quelle:
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