auto motor und sport / Nr. 1 / 1973 - Seite 41
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... dessen langhubi ge Federung aber dennoch nicht ohne Makel ist. Zwar werden lange Bodenwellen mühelos und ohne Belästi gung der Passagiere ge schluckt, doch müssen beim Überfahren von kleinen Un ebenheiten und ebenfalls beim langsamen Fahren auf minderen Pisten Abstriche ge macht werden. Das Abrollen geschieht hier weniger ge schmeidig als beim Bruder mit Heckmotor - verschlissene Trennfugen auf der Autobahn können beim K 70 ein Stukkern hervorrufen. Daß sich der grundsätzlich weich gefederte Ford Consul in der Komfort-Wertung nur einen durchschnittlich guten Platz sichern konnte, liegt in erster Linie an einer noch un vollkommenen Dämpferab stimmung. Unter bestimmten Fahrzuständen gerät der Auf bau in kräftige Schwingungen, und ebenso kann es passie ren, daß die weiche Federung bei aufeinanderfolgenden Bo denwellen durchschlägt. Dies gilt ganz besonders, wenn der Consul voll beladen ist: Dann kann mit dem Durchschlagen häufiger gerechnet werden, wobei spürbare Vertikalstöße innerhalb der Karosse zu ver zeichnen sind. 5. Wertung: Fahrsicherheit Die Zusammenhänge zwi schen Fahrkomfort und Fahr sicherheit spielen auch heute, in einer Zeit hochentwickelter Automobiltechnik, eine we sentliche Rolle. Denn immer noch kann man ein Auto grundsätzlich fahrsicherer ma chen, indem man seinen Kom fort beschneidet, und auch umgekehrt ...Quelle:
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