auto motor und sport / Nr. 26 / 2006 - Seite 20
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... sieht es mit der nächsten Passat- Generation aus, die erst nach dem Jahr 2010 debütieren wird. Winterkorns Ent wicklungsstrategen, die ihm jetzt zum Teil nach Wolfsburg folgen werden, halten hier eine Umstellung auf den längsmodularen Baukasten für sinn voll, weil sich dann in der Mittel klasse viele Gleichteile nutzen lassen. Sicher ist, dass auch der Phaeton bei diesem Grundprinzip bleibt. Er basiert künftig genauso auf dem A8 wie die nächste Generation des Bentley Con tinental GT. Viel Aufräumarbeit gibt es auch an der Basis zu leisten. Der Fox wird in Europa künftig nicht mehr angeboten, weil mit ihm durch das ungünstige Währungsverhältnis zum Produktions standort Brasilien keine Gewinne zu erzielen sind. Einstiegsmodelle für lo kale Märkte sollen in China und Russ land in der Größenordnung eines Polo- Stufenheckmodells vom Band rollen. Auf das VW-Regal greift Winterkorn auch für den Al zurück, von dem ab 2009 pro Jahr 100 000 Einheiten gefer tigt werden sollen. Der Nachfolger des A2 trägt aus Kostengründen die Ver bundlenkerhinterachse des Golf IV, was kein Nachteil sein muss: Schließlich baut die Achse kleiner als aufwendigere Mehrlenkerkonstruktionen, wovon das Gepäckabteil profitiert. Der Al soll ein Volumen von 400 Liter bieten. Der Zweitürer rangiert mit vier Me ter Länge unter dem A3 und wird mit dem doppelt aufgeladenen ...Quelle:
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